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El EJ20G de Subaru era un motor de gasolina de cuatro cilindros opuestos horizontalmente (o "boxer") de 2,0 litros y turbocompresor. En los Países Bajos, el motor EJ20G impulsó el GC/GM Impreza WRX de 1994 a 1996; las características principales del motor EJ20G incluían: . Bloque y culata de aluminio fundido a presión;
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El EJ20K de Subaru era un motor de gasolina de cuatro cilindros opuestos horizontalmente (o "boxer") de 2,0 litros con turbocompresor. En los Países Bajos, el motor EJ20K impulsó el Subaru GC/GM Impreza WRX desde noviembre de 1996 (para el "año modelo" 1997 o MY97) hasta 1998. Para el Subaru GC/GM Impreza WRX, las características clave del motor EJ20K incluían:
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