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  • ¿Es el 6PPD en los neumáticos un producto prioritario?
  • DTSC designa al 6PPD en los neumáticos como un producto prioritario y USTMA amplía su consorcio a 32 fabricantes de neumáticos de todo el mundo para preparar un Análisis de alternativas preliminar (Etapa 1) (AA) para identificar y evaluar alternativas potenciales al 6PPD en los neumáticos. Los miembros individuales del consorcio presentaron el informe a DTSC para cumplir con el plazo de cumplimiento.
  • ¿Existen neumáticos nuevos para vehículos de motor que no contengan 6PPD?
  • USTMA no tiene conocimiento de ningún neumático nuevo para vehículos de motor disponible en la actualidad que no contenga 6PPD. La 6PPD-quinona, o 6PPDQ, es un producto de transformación de 6PPD descubierto recientemente que puede formarse cuando el 6PPD reacciona con oxígeno u ozono en determinadas condiciones. 6PPDQ no se utiliza en la fabricación de neumáticos en EE. UU.
  • ¿Cuál es el papel del 6PPD en la fabricación de neumáticos?
  • Explore el papel del 6PPD en la fabricación de neumáticos y su impacto ambiental, incluido su mecanismo antioxidante y métodos de detección. 6PPD, o N- (1,3-dimetilbutil) -N'-fenil-p-fenilendiamina, es un compuesto químico ampliamente utilizado en la fabricación de neumáticos.
  • ¿Existe una alternativa al 6PPD en los neumáticos?
  • Hoy en día, no existe una alternativa comercialmente disponible al 6PPD que proporcione seguridad y rendimiento comparables en neumáticos de vehículos motorizados y minimice los posibles efectos ambientales. 6PPDQ identificado | USTMA solicita al DTSC que revise el 6PPD en neumáticos
  • ¿Por qué debería elegir neumáticos 6PPD?
  • La flexibilidad proporcionada por 6PPD garantiza que los neumáticos mantengan el agarre en la carretera, lo que reduce los riesgos de accidentes. El 6PPD también contribuye a la conservación estética de los neumáticos al evitar las manchas y la decoloración causadas por la exposición al ozono y a los rayos ultravioleta. Esta cualidad estética es esencial para la satisfacción del consumidor, ya que los neumáticos son aspectos importantes de la apariencia de un vehículo.
  • ¿Puede la USTMA reemplazar el 6PPD en los neumáticos de vehículos automotores?
  • Al final de la Etapa 2 AA, la USTMA es optimista en cuanto a que se identificarán una o más alternativas posibles que prometen reemplazar o reducir materialmente el 6PPD en los neumáticos de vehículos automotores, sujetas a más pruebas de seguridad y rendimiento.

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